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L'histoire de la Smart

Grâce aux progrès techniques, une idée des années 1970 est devenue une petite citadine distinctive. Smart est une filiale à part entière de Mercedes Daimler et est synonyme de compacité, de sécurité, de confort et de plaisir de conduite. En collaboration avec l'inventeur des montres Swatch, Mercedes a développé une citadine compacte à part entière au design distinctif. Ce nouveau véhicule a été présenté au public pour la première fois à l'IAA en 1997. Ce biplace rapide a été vendu pour la première fois dans neuf pays européens, puis également aux États-Unis et en Chine. Au fil des années, le design et la gamme de modèles ont également été adaptés aux exigences des clients. Avec le cabriolet, le roadster, le quatre places et le crossover, toutes les exigences des clients ont été satisfaites. L'intérieur a également été perfectionné, de sorte que la citadine est devenue un véhicule économique et respectueux de l'environnement qui s'adapte également facilement sur une place de parking.

 

L'histoire

La Smart est la plus petite citadine de Mercedes-Benz AG qui, malgré ses seulement deux mètres et demi de long, offre confort, sécurité et plaisir de conduire. Le petit peut également facilement suivre le rythme en ce qui concerne les fonctionnalités. La citadine n’a cessé de se développer au fil des années. Il s'est facilement adapté aux besoins des clients. Que vous conduisiez la Smart Fortwo classique ou que vous préfériez une conduite sportive avec la Smart Roadster, le plaisir de conduire et la simplicité sont garantis. Pour ceux qui aiment voyager souvent hors route, il existe une version à transmission intégrale. Mais tous les modèles ont ceci en commun : ils sont maniables, sûrs et s’intègrent dans (presque) toutes les places de stationnement.

 

La naissance

L'inventeur de la montre Swatch, Nicolas G. Hayek, annonçait en 1989 vouloir inspirer les gens avec une petite citadine. Il souhaitait mettre sur le marché une petite citadine distinctive. En recherchant un partenaire expérimenté, il est tombé sur Mercedes-Benz. Cependant, Nicolas G. Hayek ne savait pas que Mercedes-Benz avait depuis les années 1970 l'idée d'une « voiture du futur » dans son tiroir à idées. Mais techniquement, l'idée n'a pas pu être mise en œuvre à l'époque car elle a échoué à plusieurs reprises en raison des exigences strictes de sécurité de Mercedes.

Grâce à des centaines d'années d'expérience dans la construction automobile, aux développements techniques et à la créativité de Swatch, un nouveau concept de véhicule a rapidement été développé. Une nouvelle marque de voiture est née : la smart.

Peu de temps après, Micro Ccmpact Car AG a été fondée, dont le siège est en Suisse. Nous recherchions maintenant un site de production approprié. Il y avait plus de 70 sites parmi lesquels choisir dans le monde. Finalement, c'est Hambach qui a remporté le contrat en France. Le développement s'est poursuivi chez Mercedes-Benz en Allemagne.

En raison de différends avec Mercedes-Benz, Nicolas G. Hayek a résilié le contrat assez rapidement. La marque nouvellement fondée est devenue une filiale à part entière de Mercedes-Benz AG.

 

La performance en Allemagne

Le nouveau City Coupé a été présenté pour la première fois au Salon international de l'automobile (IAA) en 1997. La petite citadine se présente véritablement comme une première mondiale. Une voiture à part entière, mesurant au maximum deux mètres et demi de long, pouvant s'insérer latéralement dans une place de stationnement et offrant néanmoins confort et sécurité, n'était pas encore disponible sur le marché automobile. Le concept de sécurité, en fait assez simple, a également convaincu. Une coque solide, comme une noix, protège le noyau mou.

 

Production et développement

La production de la nouvelle citadine a commencé en juillet 1998. Les ventes ont commencé dans neuf pays européens trois mois plus tard. (Allemagne, Autriche, France, Belgique, Italie, Luxembourg, Suisse, Pays-Bas et Espagne).

Au cours des années suivantes, Smart a surpris les gens avec des modèles et des séries supplémentaires. À partir de 2000, les plus petits cabriolets produits en série sont sur les routes. Les innovations techniques ont rendu les véhicules intelligents encore plus confortables, dynamiques et plus sûrs. Il y avait un petit modèle pour chaque goût de véhicule. Le roadster pour ceux qui sont plus attirés par les voitures de sport et la version à traction intégrale pour ceux qui aiment les SUV.
L'équipement standard comprend des technologies que l'on ne trouve autrement que dans les classes de véhicules élevées.

Aujourd'hui encore, la fonctionnalité, le confort et la sécurité sont notre priorité absolue. Le design impressionnant, que vous pouvez en grande partie assembler vous-même, promet plaisir de conduite et joie de vivre.

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