L'histoire de la smart
Les progrès techniques ont transformé une idée des années 1970 en une petite citadine incomparable. Smart est une filiale à 100 % de Mercedes Daimler et est synonyme de compacité, de sécurité, de confort et de plaisir de conduite. En collaboration avec l'inventeur de la montre Swatch, Mercedes a développé une citadine compacte à part entière au design incomparable. Ce nouveau véhicule a été présenté au public pour la première fois en 1997 à l'IAA. La biplace animée a d'abord été vendue dans neuf pays européens, puis également aux États-Unis et en Chine. Au fil des ans, le design et la gamme de modèles ont également été adaptés aux exigences des clients. Avec le cabriolet, le roadster, la quatre places et le crossover, toutes les exigences des clients ont été satisfaites. Les rouages ont également été développés, de sorte que le runabout urbain est devenu un véhicule économique et écologique qui s'intègre également facilement dans une place de parking.
L'histoire
La Smart est la plus petite citadine de Mercedes-Benz AG qui, bien qu'elle ne mesure que deux mètres et demi de long, offre confort, sécurité et plaisir de conduite. En matière d'équipement, le petit peut facilement suivre le rythme. La citadine n'a cessé de se développer au fil des années. Il s'est facilement adapté aux besoins des clients. Peu importe que vous conduisiez la Smart Fortwo classique ou que vous préfériez conduire la Smart Roadster de manière sportive, le plaisir de conduire et peu sont garantis. La version à traction intégrale est disponible pour ceux qui aiment voyager fréquemment hors route. Mais tous les modèles ont une chose en commun : ils sont maniables, sûrs et s'adaptent à (presque) toutes les places de stationnement.
La naissance
L'inventeur de la montre Swatch, Nicolas G. Hayek, a annoncé en 1989 vouloir inspirer les gens avec une petite citadine. Il voulait lancer une petite citadine distinctive. Alors qu'il cherchait un partenaire expérimenté, il est tombé sur Mercedes-Benz. Pourtant, Nicolas G. Hayek ne savait pas que Mercedes-Benz avait eu l'idée d'une "voiture du futur" dans le tiroir à idées depuis les années 1970. Cependant, l'idée n'a pas pu être techniquement mise en œuvre à l'époque car elle a échoué à plusieurs reprises en raison des exigences de sécurité strictes de Mercedes.
Un nouveau concept de véhicule a rapidement été développé grâce à l'expérience centenaire de Swatch dans la construction automobile, les avancées techniques et la créativité. Une nouvelle marque automobile est née : smart.
Micro Ccmpact Car AG, qui était basée en Suisse, a été rapidement créée. Maintenant, un site de production approprié a été recherché. Il y avait plus de 70 emplacements à travers le monde parmi lesquels choisir. Finalement, Hambach a remporté le contrat en France. Le développement était toujours chez Mercedes-Benz en Allemagne.
En raison de différends avec Mercedes-Benz, Nicolas G. Hayek a résilié le contrat assez rapidement. La marque nouvellement fondée est passée à Mercedes-Benz AG en tant que filiale à 100 %.
Les performances en Allemagne
Le nouveau coupé citadin a été présenté pour la première fois en 1997 au Salon international de l'automobile (IAA). Le petit runabout citadin s'est véritablement présenté comme une première mondiale. Une voiture à part entière qui ne dépasse pas deux mètres et demi de long, tient sur une place de parking et offre toujours confort et sécurité n'a jamais existé sur le marché automobile. Le concept de sécurité, qui est en fait assez simple, était également convaincant. Une coque dure protège le noyau mou, comme une noix.
fabrication et développement
La production du nouveau runabout urbain a commencé en juillet 1998. Les ventes dans neuf pays européens ont commencé trois mois plus tard. (Allemagne, Autriche, France, Belgique, Italie, Luxembourg, Suisse, Pays-Bas et Espagne).
Au fil des ans, Smart a surpris avec d'autres modèles et séries. À partir de 2000, les plus petits cabriolets produits en série roulent dans les rues. Les innovations techniques ont rendu les véhicules intelligents encore plus confortables, dynamiques et sûrs. Il y avait un petit modèle pour chaque goût de véhicule. Le roadster pour ceux qui sont plus attirés par les voitures de sport et la variante à traction intégrale pour ceux qui aiment les VUS.
L'équipement standard comprend des technologies que l'on ne trouve autrement que dans les classes de véhicules supérieures.
La fonctionnalité, le confort et la sécurité priment encore aujourd'hui. Le design impressionnant, que vous pouvez assembler vous-même pour la plupart, promet plaisir de conduite et joie de vivre.
